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完全国产打造厂车Honda Civic Type

自家2way倒插式避震器搭载,残念的终传崩齿!!

这辆全数由Yellow Speed打造的EP3,直接将原厂搭载的K20A卸下,将下半座的部分换上排气量大一个级距的K24A本体,并且换上Wesco锻造凸顶活塞,及Eagle I断面锻造连桿,在保留K20A的上半座下一举将压缩比提升到14.0:1,并且上半座更是换上Toda进排高达305度高角度凸轮轴,而为了让燃烧室能够更顺利的吸入大量的空气,类4喉喷的歧管及S2节气门就担任这个大任,高亢的排气系统则是由台湾打造,头段部分採4-2-1的反应设计,并且在76mm的钛合金中尾段助阵下,在马力机上一举拉出轮下202hp的最大动力,换算成引擎的净输出更是高达232.3hp之谱,齿比方面也为了PIC做了1到6档的变更,终传更是放大到5.0,大直线进一号弯前,6档将近8600rpm的断油区前可做出202km/h的实力。

完全国产打造厂车Honda Civic Type引擎本体为了更强大的扭力已经更换上了K24A的下半座,并且透过强化将压缩比提升到14.0:1的水準,上半座也大量採用Toda系统将最大动力推上232.3hp。

而为了在PIC可顺利完赛,在机油温度控管上下了许多功夫,车头前方望去就可看到两个蓝色涂装的机油冷却器,一个为原厂引擎延伸出来的冷却器,另一个则是利用泵浦强制吸取油底壳内机油来进行冷却,可有效将油温掌控在90度上下,如果没有追加油底壳这具油冷,机油温度更是会直接突破130度大关。

完全国产打造厂车Honda Civic Type仪錶的部分,为了与Haltech Pro数据做连结,也更换上Haltech电子式赛车液晶系统,另外ATS的碳纤维离合器也相当适合长时间高转速的赛道使用。

另外由于EP3原厂的车重就仅有1190kg,因此Yellow Speed则是向花样购入素材,自行焊烧防滚架补强车体,悬吊的部分当然也是用上自家最顶级的倒插式外挂氮气瓶2way产品,轮胎更是直接换上宽达235mm的飞达FZ-201有纹热熔胎,让这辆EP3可紧紧贴在地面上走行,不过下午的比赛相当可惜,车上这组已使用2年的终传发生崩齿,最后导致退赛收场。

完全国产打造厂车Honda Civic TypeYellow Speed自家最顶级的Racing产品,倒插式的设计拥有更好的Q度,2way的设定模式也更能针对任何场合做调校。

完全国产打造厂车Honda Civic Type大对向6活塞卡钳提供十足的制动力道,搭配上飞达FZ-201有纹热熔胎让这辆车直接杀进2分内的门槛。

完全国产打造厂车Honda Civic Type防滚架则是由花样提供素材,Yellow Speed自行与车体做连接焊烧而成。

完全国产打造厂车Honda Civic Type76mm的钛合金排气管搭配8600rpm的红线区,换档时那铿锵有力的感觉相当爽快。

完全国产打造厂车Honda Civic Type 

SPECIFICATION

POWER:232.3hp

K24A改/Wesco锻造凸顶活塞/Eagle I断面锻造连桿/Toda钛帽/Toda汽门弹簧/Toda进排305凸轮轴/S2 70mm节气门/S2进气岐管/4-2-1头段/76mm钛合金中尾段/双机油冷/Haltech Pro可程式电脑/Yellow Speed Racing 2way避震器/Yellow Speed卡钳/飞达FZ-201

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