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澳门的士设备一年需要700多万维护费?到底是什幺原因?

近日,我们才聊完“新的士法”

转眼间,问题就接踵而来

录像音设备被一家包揽

当中,部分人士怀疑

有官商勾结嫌疑

新的士法实施问题多

令人不得不去揭开层层面纱

澳门的士设备一年需要700多万维护费?到底是什幺原因?

探讨新的士法

6月23号,《澳门论坛》在假综艺馆演播室举行,探讨“新的士法”相关内容。

公用事业关注协会理事长郑仲辉、的士联谊会常务副主席戴锦良、群力智库中心常务理事徐承康、时事评论员方念湘担任嘉宾。

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新法规定

「新的士法」实施至今已是3星期。不过政府仍未为的士业界安装智能系统,包括导航系统、录音及录像设备等。

据新法规定:

所有的士须自有关规范的士要件之法规生效后18个月按法规的规定,且须由交通事务局许可的实体安装录音录像等设备。

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有的士司机表示,新法规定若在设备不能正常运作的情况下继续营运该辆的士,司机将面临30,000元的处罚,但相关的智能系统属高科技,有些年长的司机未必熟悉操作,也真的是百口难辨;

再者,相关公司若非24小时运作,该设备有问题时未能及时处理,以致无法开工,造成的损失是否可以向政府追讨呢?

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公用事业关注协会理事长郑仲辉呼表示,给予的士司机适应期,当局应该完善智慧管理,以及有清晰的指引,让的士司机可知悉相关智能设备的运作情况是否正常,避免造成误会。

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《轻型出租汽车的要件、检验及使用期限》行政法规草案明确规定:

的士的载客量、驱动系统、车辆外观、车厢及行李箱的要件。

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18个月内安装2,000部的士

交通事务局局长林衍新曾表示,政府将为的士车主支付安装智能终端系统等设备的费用;而约每天10元的日常维护费,由的士车主承担。

有关标书已大致制订,争取在新的士法正式生效后数星期内开标,开标后再公布所需公帑开支。

为不影响后台设备管理,统一使用同一供应商的设备。

林衍新续称,有信心让全澳2,000部的士在新的士法生效后18个月内完成安装。

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而在论坛上,时事评论员方念湘指出,内地已进入大数据时代,很多厂商都有推出专用设备,澳门司机可自行找符合要求的设备安装和维护;

正如现时的咪表做法一样,只是政府会否补贴的问题,监管上将数据传输到公司亦不难。

他质疑为何要司机每日支付10元的维护费,不仅理据不清,“正如好多行友计过条数,如果每日10文,有2,000多架车,畀咁多钱你做乜嘢?”

一家公司能否在短期内安装和调试2,000多架的士也成疑,呼吁政府与业界充分沟通。

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坊间质疑官商勾结

徐承康表示,一家供应商安装虽容易管理,但仍有商榷的空间。呼吁政府与持份者坦诚沟通交流,“政府唔系闩埋门自己检讨,一定要有互动。”

有自称82年入行的的士司机发言批评:

政府要求安装设备,单计每日10元的维护费,一年便700多万,“呢个好有问题,容易令人怀疑官商勾结”。

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新法实施约3周,业界感法律及执法有诸多问题。戴锦良指忘记“落旗”罚款15,000元不合理,须知拣客、拒载只罚3,000元。

以“牛肉干”检控罚款不顾及司机难举证,以及增加上落客区问题亦未处理。

郑仲辉指未装监控系统,执法无确凿证据易产生不公,呼吁政府给予司机适应期,以及有清晰指引,让司机知悉相关智能设备运作是否正常。

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另外,新法要求新手司机须接受10小时的培训才可考牌,戴锦良认为不应涵盖至现职司机。指大部分司机奉公守法,“各行各业都冇话因为某一个员工、某一个人令成行再受培训”。

群力智库中心常务理事徐承德认为,政府应该多搜集社会意见和与业界沟通,只有协调才能找到最好的解决办法,否则难免会对业界和修法造成不良影响。

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“新的士法”刚出炉不久

众民只盼往好的方向进展

而现时已面临新的问题

接下来,该怎样解决问题

那就得看各方该怎幺处理

以及对外界咨询的结果

希望以后的方向能不负众望

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材来源:力报、交通事务局、网络

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编辑撰写:小噜

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